1995 год — Осударева дорога

Июль. Зарегистрирована Карельская республиканская общественная организация КРОО «Осударева дорога». Создана для более эффективного управления и организации поисковых работ. Август. Выезд в р-н р. Кукша-Мокса западнее р. Сума со студентами КГПА, преподавателями КГПА Гриппа С.П. и Потахиным С.Б..

Поиск и обнаружение старой дороги р. Кукша-Мокса-д. Коросьозеро (обнаружил Шелехов А.М.). Обследование дороги, гатей и мостов. Посещение д. Коросьозеро. Повторное обследование сотрудниками КГПА деревянных конструкций гати у Щепотевой горы (63,5), отбор новых дендрохронологических образцов. Фотосъемка работ и объектов – Шелехов А.М..

Озеро Пулозеро, ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Исследования проводились в двух разных географических ландшафтах, где предполагается прохождение трассы «Осударева дорога».
Первый этап проходил с 13 по 18 августа в окрестностях озер Пулозеро и Коросозеро Беломорского района.
Целью его являлись поиски на местности дороги (обозначенной на топокартах), идущей с востока от реки Сума и далее на запад до деревни Коросозеро. В урочище Селище был обнаружен небольшой фрагмент старой дороги, но его нельзя идентифицировать с исторической трассой. Предпринятые попытки зафиксировать в натуре точки пересечения искомой дороги с лесоустроительными просеками, не принесли успеха. Виной тому концентрированные вырубки леса, охватившие окружающую территорию в 1970-80 гг. и уничтожившие следы «Осударевой дороги». Во время проведения настоящей экспедиции рядом проходила массовая лесозаготовка.
Успешный поиск следов исторического объекта осуществил А. М. Шелехов 17 августа 1995 г.

Река Кукша-Мокса, Шелехов А. М. © Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

В конечном итоге, определяющую роль сыграли орографический фактор и нетронутость территории рубками. На возвышенности с отметкой 134,0 м над уровнем моря на болоте Кадомох был обнаружен коридор в старовозрастном лесу с явными признаками дорожных работ в прошломПупок на болоте Кадомох 4 км на В от д. Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Ширина трассы здесь составляла 6-8 м без признаков присутствия на ней колесной техники. В направлении на запад (дер. Коросозеро) на болоте дорога хорошо читается.

Западнее пупка, Кадомох, 4 км от д. Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

На всем протяжении на обочине встречаются живые вековые «сосны-маяки», а сухостойные деревья, по нашим предположениям, могут быть свидетелями легендарного похода.Обочина ОД, сосны-маячки, в 3,5 км от д,Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

На железистом ручье, текущем в ЮЗ направлении, обнаружены остатки моста, шириной 3,2 м.Остатки моста, 3 км на запад до д.Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Практически посередине моста выросли две ели (возраст 85-90 лет). На основании данного факта можно сделать вывод, что мост не использовался гужевым транспортом с начала ХХ века.Остатки моста, 3 км от д. Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Через 0,5 км снова встречены разрушенные мостовые конструкцииОстатки моста, 2,5 км на В от д. Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Далее, на заболоченном участке у края дороги на сухостойной сосне (суммарный возраст живого и мертвого дерева превышает 350 лет) был отмечен знак в виде «Андреевского креста». По нашей оценке, этот знак появился во время Петрова похода, и сделан он достаточно умелой рукой клинковым оружием, типа палаша.Андреевский знак на сосне, ОД в 2,5 км от д.Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 2010.

Старинная трасса выразительно выглядит на контакте болота и суходола.ОД в 2 км на восток от д.Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Доказательством ее долгого существования служит отсутствие пней и валунов на полотне дороги.
На заболоченных перемычках между сухими местообитаниями и переувлажненными землями, нами зафиксированы 7 деревянных гатей.Гать в 2 км на В от д. Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Подушка из сфагновых мхов на них составляет 5-10 см, что говорит о заброшенности дороги около 100 лет.Прирост мха на гати ОД в 2 км от д.Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Гати имеют одинаковую ширину – 3,2м.Гать у Сумозерского тракта, д.Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Степень сохранности бревен зависит от влажности среды, в которой они пребывают, — чем суше, тем больше скорость разложения древесины.Гать у Сумозерского тракта, 1,5 км д. Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Исследуемый участок «Осударевой дороги» выходит на так называемый Сумский почтовый тракт.Выход ОД на Сумский. тракт, 1,5 км д. Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

С большой долей уверенности можно говорить, что историческая трасса пересекала место, где сейчас находится мост через реку Нела.Старый мост, р. Нела, 1 км д.Коросозеро. ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Согласно литературным источникам, Петрово войско 19 августа 1702 года проходило деревню Коросозеро (ныне нежилая).Деревня Коросозеро (нежил.). ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Там нами был зафиксирован старинный дом (предположительно 1887-88 гг. постройки – М. Данков)Деревня Коросозеро (дом постр. 1887 г.-Данков). ©Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Второй этап изысканий проходил с 19 по 24 августа в окрестностях горы Голец (235,5 м) и «Щепотьевой горы» (63,5 м) (местное название). В поиске участвовали: Шелехов А. студенты КГПИ (Карельского государственного педагогического института) г. Петрозаводска: Павков С., Копытков А., Дубинин А. и старшеклассник Потахин М.

Щепотева гора, Шелехов А.М. © Автор фото А.М. Шелехов. 1995.
Щепотева гора, ОД © Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Выход на объекты осуществлялся с места стоянки на берегу реки Нюхча (Комиссаров плес). Обследован объект «Щепотьева гора» (63,5 м), который был обнаружен и изучен экспедициями в 1993-94 годах.

Щепотева гора. Полотно ОД., табличка. © Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Щепотева гора, придорожный тур. © Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

В этом году были отобраны спилы древесины с гати

Гать у Щепотевой горы. © Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

для дальнейшего дендрохронологического анализа.

Отбор образца древесины с гати на ОД. © Автор фото А.М. Шелехов. 1995.

Зафиксированы различные исторические точки на трассе «Осударева дорога».

Измерена мощность торфяной подушки, образовавшейся на двух гатях,

что дало возможность датировать старинную дорогу 18 веком. Были предприняты попытки обнаружить продолжение трассы в южном направлении,

но вырубки леса и обильное древесное возобновление на них, не дали результата.
Поиски следов «Осударевой дороги» продолжались в окрестностях горы Голец (235,5 м)Гора Голец, вид с востока. © Автор фото А.М. Шелехов. 1995.
Обследовались также склоны и сама вершина

всей группой на протяжении трех заходов.

Все усилия оказались тщетными. В то же время, можно предположить, что гора Голец в свое время с определенными целями посещалась людьми. Участники экспедиции «Осударева дорога-1995» обнаружили «сейд» рукотворного происхождения.